Mit dem Limokopter über Israel Serie: 60 Jahre Israel   ULRICH W. SAHM Jerusalem, 19. April 2008 - „Dann möchte ich ja gerne wissen, wie ein normaler Helikopter aussieht, wenn dies ein Limokopter ist“, frotzelt Eli Ovitz vom „Israel Project“, während er auf der Bank mit abgewetztem tiefblauen Kunstleder Platz nimmt. Dieser pro-israelische Informationsdienst hat schon 750 Journalisten zu Rundflügen eingeladen. Der Pilot zurrt unsere Sicherheitsgurte fest. Und schon geht es sanft wie im Fahrstuhl in die Luft vom Flughafen Herzlija nach Norden, zur Wespentaille Israels. Nur 15 Kilometer ist Israel zwischen Mittelmeer und Kalkilja im besetzten Westjordanland bei Netanja breit. Zwei Minuten später fliegt der Limokopter an der Mauer entlang. Sie wurde 2003 errichtet. Palästinensische Häuser stehen bis hart an die „Grüne Linie“, der alten Waffenstillstandslinie zwischen Israel und Jordanien. Entlang dieser Grenzlinie verlegte Israel seine erste Maut-Autobahn. Der 15 Kilometer breite Engpass zwischen dem Norden und Süden des Landes machte eine zusätzliche Verbindungsstraße notwendig. Die Höhe der Mauer, 8,5 Meter, wurde hier berechnet. Vom höchsten palästinensischen Haus aus sollte das Obergeschoss eines Doppeldecker Busses nicht von Scharfschützen getroffen werden können. Schon während des Baus der Autobahn und nach ihrer Fertigstellung wurden mehrere Israelis vom palästinensischen Gebiet aus mit gezielten Schüssen getötet. Nach einer halben Minute Flug endete die Mauer und mündete in eine helle Narbe durch die Landschaft, bis an den Horizont. Vom tief fliegenden Hubschrauber aus ist gut zu sehen, wie dieser Sicherheitszaun aus einer geteerten Patrouillenstraße, Maschendrahtzaun und geharktem Sand besteht, um darin Fußspuren auszumachen. Zwischen Hable und der Siedlung Alfei Menasche trennt wieder ein Stückchen Mauer die dicht beieinander stehenden arabischen und jüdischen Häuser. Während Ovitz aus einer mitgebrachten Hochglanz-Broschüre Statistiken über einen drastischen Rückgang der Terroranschläge und der israelischen Toten seit dem Bau von Sicherheitszaun und Mauer vorliest, fliegt unser Limokopter in Richtung Jerusalem. Auf einigen kahlen Hügeln der biblischen Landschaft sind Ruinen von 1948 zerstörten arabischen Dörfern zu erkennen. Eine noch unfertige Eisenbahnbrücke endet im Nichts. Jenseits einer Autobahn öffnet sich ein riesiges Loch: ein Steinbruch. Und schon dreht der Pilot eine Runde über Jerusalem. Das Panorama Jerusalems mit der goldenen Kuppel des Felsendoms bietet aus der Vogelperspektive ungewohnte Motive. Innerhalb weniger Minuten ist der Chip der Digitalkamera voll mit einem Gigabyte Luftaufnahmen. Kirchen, die Knesset, das Israel-Museum und andere Sehenswürdigkeiten sind abgespeichert, als der Pilot mit dem Finger auf Ariel Scharons Privatfarm in der Nähe von Sderot weist. Nach einer Ehrenrunde für die Fotografen an Bord rund um die eingezäunte Farm landen wir auf einem Asphaltplatz neben Scharons Villa. Eine Limousine auf vier Rädern wartet schon auf unseren Limokopter. Ovits fährt mit uns zu einem Aussichtspunkt. Gaza ist in der Ferne zu erkennen. Der eigentliche Aussichtpunkt, einen halben Kilometer näher am Gazastreifen, ist gesperrt seitdem ein Berater des Sicherheitsministers einen Schuss „zwischen die Beine“ abbekommen hat. Vor einer Woche hieß es, er schwebe nicht in Lebensgefahr, aber seine Verletzung werde „psychologische Folgen“ haben. Alles ist ruhig, aber Ovits ist nervös. „Wir sollten uns hier nicht zu lange aufhalten.“ Weiter geht es nach Sderot, vorbei an frisch aufgestellten vorgefertigten Bunkern, die bei Bushaltestellen als Unterstand dienen. Ovits will uns das „Kassam-Museum“ zeigen, im Hinterhof der Polizeistation. Auf Metallregalen liegen da hunderte verbogene Reste von Kassamraketen, die vom Gazastreifen auf Sderot abgeschossen worden sind. Anhand der rot oder gelb angemalten Raketenflügel kann die Organisation ermittelt werden, die sie abgeschossen hat: Hamas, Dschihad, Al Aksa Brigaden. Auf einer Rakete klebt ein Sticker mit hebräischer und arabischer Inschrift. Auf dem Weg zum Helikopter meldet der Rundfunk neuen Raketenbeschuss. Wir fliegen nach Norden. „Wegen militärischer Aktivitäten müssen wir Distanz zum Gazastreifen halten“, erklärt der Pilot, während neben uns das häufig beschossene Rutenbergkraftwerk auftaucht. Das israelische Kraftwerk produziert 60 Prozent des im Gazastreifen benötigten Stroms. Der Jachthafen von Aschdod sieht aus der Luft aus wie ein siebenarmiger Leuchter. Wir dürfen sogar den Frachthafen von Aschdod fotografieren. Nur über Javne bittet der Pilot kurz, das Knipsen einzustellen. Links, in der Ferne, liegt der Versuchsreaktor Nahal Sorek. Nach dem Flug über die Vorstädte von Tel Aviv und dem alten Jaffo breitet sich bis an den Horizont ein riesiges Häusermeer aus: Israels Metropole. Und schon passieren wir die modernen Glashäuser der Hightech-Industrie, sowie ein etwas unordentlich aussehendes Hauptquartier des Geheimdienstes. Innerhalb von drei Stunden, mitsamt einer Stunde Aufenthalt in Sderot haben wir halb Israel gesehen. Es ist ein bemerkenswert winziges Land.       Mit dem Limokopter über Israel Diese Luftaufnehmen und viele weitere, die Ulrich W. Sahm während des Fluges gemacht habe, können gegen Honorar bei Ulrich W. Sahm bestellt werden. Wenn Sie auf die kleinen Bilder drücken, sehen Sie ein etwas größeres Bild mit Copyright Vermerk. Bei Bestellung erhalten Sie die Bilder in großer Auflösung und ohne Copyright Vermerk.  ulrich@sahm.com

001-Helikopter-001.jpg Der Limokopter vor dem Rundflug über Israel, angeheuert vom „Israel Project“   002-Helikopter-004.jpg Sanft wie ein Fahrstuhl hebt der Hubschrauber ab   003-Helikopter-007.jpg Wir fliegen nach Norden in Richtung Natanja, wo Israel zwischen Mittelmeer und der Grenze zum Westjordanland nur 15 Kilometer breit ist. 004-Helikopter-009.jpg Mehrere Autobahnen und eine Eisenbahnlinie verbinden durch diesen Engpass den Norden Israels mit dem Süden.   005-Helikopter-013.jpg Dazwischen liegen auch noch arabische Städte, wie hier Kafr Kassem.     006-Helikopter-019.jpg Hart entlang der Grenzlinie baute Israel eine weitere Autobahn. Die hässliche Mauer soll die Autofahrer vor palästinensischen Heckenschützen bewahren. Jenseits der Mauer liegt Kalkilja. 007-Helikopter-027.jpg Nach einer Minute Flug mündet die berüchtigte Mauer in einen Sicherheitszaun 008-Helikopter-037.jpg Erst wieder an der Grenze zwischen einer israelischen Siedlung und dem arabischen Dorf Habla trennt wieder eine Mauer zwischen den einstmals „guten Nachbarn“ seit 2003. 009-Helikopter-045.jpg Eine Sicherheitskontrolle mitten auf der Autobahn 443, die nur von Israelis benutzt werden darf.   010-Helikopter-046.jpg Erst aus der Vogelperspektive sieht man diesen riesigen Steinbruch, der die biblische Landschaft verschandelt. 011-Helikopter-048.jpg Oder diese Ruinen eines arabischen Dorfes, dessen Bewohner 1948 geflohen sind oder vertrieben wurden. 012-Helikopter-049.jpg Kilometerweit zieht sich der Sicherheitszaun wie eine frische Narbe durch die Gegend 013-Helikopter-057.jpg Der 7 Meter breite Sperrwall besteht aus einem Sandstreifen (für Fußspuren), einem Maschendraht mit elektronischen Sensoren und einer geteerten Patrouillenstraße. 014-Helikopter-058.jpg Er schlängelt sich an natürlichen oder archäologischen Hindernissen vorbei     015-Helikopter-059.jpg Nur gelegentlich durchbrochen von „Landwirtschaftlichen Toren“, durch die palästinensische Bauern zu ihren Feldern auf der israelischen Seite gelangen.   016-Helikopter-063.jpg In Modiin   017-Helikopter-065.jpg auf halber Strecke zwischen Tel Aviv und Jerusalem   018-Helikopter-067.jpg errichteten die Israelis in den letzten Jahren   019-Helikopter-068.jpg eine monströse Schlafstadt für zehntausende Einwohner   020-Helikopter-069.jpg Eine Eisenbahnbrücke für die neue Linie von Tel Aviv nach Jerusalem endet vorerst im Nichts. 021-Helikopter-072.jpg Eine Ortschaft in Israel, Kirjat Anavim, wird gewaltig erweitert.   022-Helikopter-073.jpg Und wo einst ein verlassenes arabisches Dorf stand, steht heute eine große Antenne   023-Helikopter-075.jpg Eine katholische Madonna wacht über das arabische Dorf Abu Gosch.   024-Helikopter-083.jpg Grenznahe Ortschaften im schmalen Korridor nach Jerusalem werden durch den Sicherheitszaun vor Überfällen geschützt. 025-Helikopter-090.jpg Die riesigen Ausmaße des Hauptfriedhofs von Jerusalem, dem „Berg der Ruhe“, erkennt man nur aus der Luft. 026-Helikopter-092.jpg Das Industriezentrum Givat Schaul steht an der Stelle des Dorfes Deir Jassin, wo es 1948 ein mythologisches Massaker an den arabischen Bewohnern gegeben hat. 027-Helikopter-093.jpg und schon passieren wir das Regierungsviertel     028-Helikopter-149.jpg mit der Knesset, dem Parlamentsgebäude   029-Helikopter-148.jpg Dem Sitz des Obersten Gerichts (rechts)   030-Helikopter-151.jpg Dem Außenministerium und dahinter die „Bank of Israel“ sowie das Ministerpräsidentenamt 031-Helikopter-150.jpg Der Kongresshalle „Gebäude der Nation“   032-Helikopter-147.jpg Dem Denkmal für gefallene Soldaten     033-Helikopter-099.jpg Dem markanten „Schrein des Buches“ mit seiner weißen Kuppel, unter der die 2000 Jahre alten Tote Meer Rollen aufbewahrt werden 034-Helikopter-101.jpg Dem Israel-Museum     035-Helikopter-096.jpg und dem Campus der Hebräischen Universität     036-Helikopter107b.jpg Und auf gehts zum Höhepunkt der Tour. Ein erster Blick auf den Tempelberg mit der goldenen Kuppel des Felsendoms.   037-Helikopter-111.jpg Zum Greifen nahe der Felsendom und vor ihm die El Aksa Moschee   038-Helikopter-113.jpg Etwa eine halbe Million Juden sind auf dem 3000 Jahre alten Friedhof rund um den Ölberg begraben 039-Helikopter-116.jpg Und direkt dahinter, im Vorort Abu Dis, zieht sich wieder die Mauer quer durch die historische Stadt. 040-Helikopter-120.jpg Wo die Mauer östlich von Jerusalem endet, wurde schon für die Zukunft ein großer Grenzübergang gebaut. 041-Helikopter-117.jpg Der etwas schief stehende Turm der russisch-orthodoxen Himmelfahrtskirche auf dem Ölberg. 042-Helikopter-125.jpg Die von Kaiser Wilhelm II entworfene deutsche Himmelfahrtskirche Auguste Victoria ebenfalls auf dem Ölberg 043-Helikopter-128.jpg mitsamt dem ganzen Areal, das heute der lutherische Weltbund verwaltet.     044-Helikopter-132.jpg Ein Blick  auf den muslimischen Friedhof, das Goldene Tor, den Felsendom und rechts in der Ferne der Zionsberg mit der deutschen Dormitio Abtei. 045-Helikopter-135.jpg Das Rockefellermuseum für Archäologie     046-Helikopter-139.jpg Und noch mal der wunderschöne Felsendom, ein Meisterwerk islamischer Architektur, 1400 Jahre alt. 047-Helikopter-141.jpg Das Notre Dame Hospiz und das Franziskanerkloster   048-Helikopter-143.jpg Das moderne Stadtzentrum von Westjerusalem   049-Helikopter-146.jpg Nahe dem Gemüsemarkt Machane Jehuda werden alte Gebäude ausgehöhlt. Nur die Fassade bleibt erhalten vor einer Modernisierung. 050-Helikopter-158.jpg Die Holocaust Gedenkstätte Jad Vaschem   051-Helikopter-159.jpg Mit dem quer durch den Hügel schneidenden neuen Museum.   052-Helikopter-165.jpg Die Kirche an der Geburtsstätte von Johannes dem Täufer in Ein Kerem. 053-Helikopter-172.jpg Das Hadassah Hospital   054-Helikopter-175.jpg Das Kennedy-Denkmal in den Judäischen Bergen 055-Helikopter-177.jpg Und wieder Spuren eines seit 1948 nicht mehr existierenden palästinensischen Dorfes. 056-Helikopter-190.jpg Typische Kuhställe in einem israelischen Kibbuz   057-Helikopter-193.jpg In Kirjat Gat steht die größte Produktions- und Forschungsstätte der amerikanischen Computerfirma Intel 058-Helikopter-197.jpg Einfach nur so eine schöne Luftaufnahme eines Feldes   059-Helikopter-199.jpg Ein Kibbuz     060-Helikopter-212.jpg Ariel Scharons Privatfarm, deren Landeplatz wir benutzen, um mit einer Limousine auf vier Rädern nach Sderot zu fahren 061-Helikopter-218.jpg Nur aus der Ferne dürfen wir die vorderste israelische Stellung vor dem Gazastreifen betrachten, wo kürzlich ein Berater des Sicherheitsministers durch Scharfschützen schwer verletzt wurde 062-Helikopter-219.jpg Denn der Gazastreifen liegt hier schon in Schussweite von Scharfschützen     063-Helikopter-220.jpg In der ständig mit Kassamraketen beschossenen Grenzstadt Sderot wurden die Bushaltestellen     064-Helikopter-228.jpg mit solchen vorfabrizierten Unterständen aus Stahlbeton ausgestattet, als Schutz gegen Splitter einschlagender Raketen     065-Helikopter-268.jpg Und diese Schule wird mit einer neuen Dachkonstruktion gegen Raketen geschützt     066-Helikopter-247.jpg Im Hinterhof der Polizeistation sind einige hundert Reste von Kassamraketen ausgestellt, von etwa 8000, die seit dem israelischen Rückzug aus dem Gazastreifen abgeschossen wurden. Auf Weisung der Zensur musste die Gesichter unkenntlich gemacht werden 067-Helikopter-237.jpg Dieses war vielleicht mal eine Ampel   068-Helikopter-236.jpg Diese hat einen Aufkleber in Hebräisch und Arabisch: „Kuds“ 069-Helikopter-243.jpg Diese Rakete landete am 23.2.2008 in den Feldern des Kibbuz Niram 070-Helikopter-255.jpg Jede Organisation bemalt ihre Raketen mit ihren Farben     071-Helikopter-257 copy.jpg mit einem solchen Roboter ziehen israelische Feuerwerker die frisch eingeschlagenen Raketen aus der Erde. Auf Weisung der Zensur mussten wir die Gesichter unkenntlich machen. 072-Helikopter-266.jpg mit dem aufmontierten Gewehr kann der Roboter zur Not auch schießen     073-Helikopter-273.jpg Mit der Limousine gehts wieder zurück zu unserem Limokopter     074-Helikopter-275.jpg Wo unser Pilot schon auf uns wartet     075-Helikopter-293.jpg Im Dunst sehen wir das große Rutenberg Kraftwerk, das über 60 Prozent des Stroms im Gazastreifen liefert, dennoch immer wieder mit Raketen der Hamas beschossen wird 076-Helikopter-304.jpg Auch die Stadt Aschkelon wurde schon mehrmals von schweren Raketen mit größerer Reichweite getroffen 077-Helikopter-311.jpg Aschkelon im Vordergrund, das Kraftwerk und gleich dahinter beginnt der Gazastreifen. All das liegt in der Reichweite palästinensischer Raketen. 078-Helikopter-308.jpg Dieses Gebäude erlitt den bislang nördlichsten Treffer einer Rakete aus Gaza

079-Helikopter-314.jpg Der Jachthafen von Aschdod ist gestaltet wir ein siebenarmiger Leuchter, der einst im Tempel von Jerusalem stand 080-Helikopter-327.jpg Sogar den Hafen von Aschdod, neben Haifa Israels größter Hafen, dürfen wir ohne Einschränkung fotografieren   081-Helikopter-342.jpg Als wir über Javne fliegen...     082-Helikopter-352.jpg Als wir über Javne fliegen...   083-Helikopter-316.jpg bittet uns der Pilot, mit dem Fotografieren an Backbord eine Pause zu machen... 084-Helikopter-350.jpg das muss Nachal Sorek sein, der „wissenschaftliche Reaktor“ Israels. Die Pixel im Bild lassen nicht viel erkennen... 085-Helikopter-359.jpg Wir überfliegen riesige Wasseraufbereitungsanlagen in den Dünen südlich von Tel Aviv. 90 Prozent des Brauchwassers wird für die Landwirtschaft nutzbar gemacht 086-Helikopter-367.jpg „Pueblos“ nennt sich dieses Viertel von Bat Jam, einem Vorort von Tel Aviv     087-Helikopter-368.jpg ein typisches Strandlokal am Mittelmeer     088-Helikopter-381.jpg Die biblische Stadt Jaffo mit ihrem Hafen und der Altstadt 089-Helikopter-387.jpg die große Kirche mitten in der Altstadt von Jaffo 090-Helikopter-400.jpg Der Strand von Tel Aviv und die Hotels entlang der Jarkon Street 091-Helikopter-413.jpg Das Häusermeer von Tel Aviv   092-Helikopter-422.jpg Die Muschel rechts im Bild ist eine Synagoge   093-Helikopter-424.jpg Die meisten Häuser in Tel Aviv sind dem Bauhaus-Stil Berliner Architekten nachempfunden 094-Helikopter-431.jpg Das alte Reeding Kraftwerk liefert heute noch Strom und ist teilweise zu einem modernen Museum umfunktioniert worden 095-Helikopter-459.jpg In diesen hochmodernen Glasbauten haben Microsoft, Sony und andere internationale wie israelische High-Tech Firmen ihren Sitz 096-Helikopter-469.jpg Vor der Landung geht es noch über den Friedhof von Herzlija   097-Helikopter-476.jpg ehe wir an lauter blinden Flugzeugen vorbeifliegen, die in Herzlija parken     098-Helikopter-274.jpg Besonderen Dank unserem Piloten, der erst nach der Landung sagte: „Ich wundere mich jedes Mal von Neuem, dass so eine eigentümliche Maschine überhaupt fliegen kann.“ 099-Helikopter-002.jpg  Zum Abschluss das obligate Gruppenphoto der mitfliegenden Journalisten aus China, Deutschland (n-tv Korrespondent Ulrich Sahm), Australien und Japan